ЗАДВИЖКИ

К задвижкам относятся запорные устройства, в которых проход перекрывается поступательным перемещением затвора в направлении, перпендикулярном движению потока транспортируемой среды. Используется преимущественно в качестве запорной арматуры: запирающий элемент находится в крайних положениях «открыто» и «закрыто». Задвижки могут быть полнопроходными и суженными, в последних диаметр отверстия уплотнительных колец меньше диаметра трубопровода.

По форме затвора задвижки подразделяются на клиновые и параллельные. Клиновая задвижка имеет клиновый затвор, на котором уплотнительные поверхности расположены под углом друг к другу. Клин может быть цельным жестким, цельным упругим или составным двухдисковым. Параллельная задвижка имеет затвор, уплотнительные поверхности которого расположены параллельно друг к другу. Параллельная задвижка может быть шиберной (одно дисковой) или двухдисковой.

По характеру движения шпинделя различаются задвижки с выдвижным шпинделем или штоком и задвижки с невыдвижным (вращаемым) шпинделем. В первом случае при открытии и закрытии задвижки шпиндель совершает поступательное или вращательно-поступательное (винтовое) движение. Во втором случае при открытии и закрытии задвижки шпиндель совершает только вращательное движение.

Задвижки с выдвижным шпинделем имеют большие габариты (по высоте), чем с невыдвижным шпинделем. Задвижки с невыдвижным шпинделем применяются для сред, обеспечивающих смазку пары трения ходовой гайки и шпинделя (нефтепродукты, вода и т.д.) и не вызывающих коррозию ходового узла. В остальных случаях используются задвижки с выдвижным шпинделем.

 

 В сравнении с другими видами запорной арматуры задвижки имеют следующие преимущества:

  • незначительное гидравлическое сопротивление при полностью открытом проходе
  • отсутствие поворотов потока рабочей среды
  • возможность применения для перекрытия потоков среды большой вязкости
  • относительно небольшая строительная длина
  • возможность подачи среды в любом направлении.

 


К недостаткам задвижек следует отнести:

  • невозможность применения для сред с кристаллизующимися включениями
  • сравнительно небольшой допускаемый перепад давлений на затворе
  • невысокая скорость срабатывания
  • возможность получения гидравлического удара в конце хода
  • трудности ремонта изношенных уплотнительных поверхностей затвора при эксплуатации.

Прайс на задвижки

Задвижки чугунные

Задвижки чугунные

Чугунные задвижки применяют в трубопроводах с диаметрами от 50-ти мм до 3 000 мм. Они отличаются небольшим гидравлическим сопротивлением и относительной простотой конструкции
Задвижки стальные

Задвижки стальные

Задвижки стальные устанавливаются на магистральных и технологических трубопроводах для перекрытия потока транспортируемой среды. Задвижки стальные используются в качестве запорной арматуры, запирающий элемент которой находится только в крайних положениях "открыто" и "закрыто", в качестве регулирующей арматуры не используются
Задвижки из цветных металлов

Задвижки из цветных металлов

Задвижки из цветных сплавов изготавливаются из латуни и бронзы. Эти задвижки применяются в основном в системах ЖКХ для перекрытия трубопроводов, транспортирующих воду, пар с температурой до 200 °С